Victor`s Blog 38

Name: Victor Steeman
Sport: Wegrace
DOB: 15-06-2000
From: Lathum NL
Achieved Goals: Red Bull MotoGP Rookies Cup

Deze week schreef Victor een blog die in alle edities van Achterhoek Nieuws te lezen zal zijn! 

25-10-’18: MIJN WEG NAAR HET WK 2019

Het grootste deel van mijn leven spendeerde ik aan motorracen. Het is mijn droom om van deze passie werk te maken en wereldkampioen te worden. De weg daarnaartoe is echter wel een enorme uitdaging!

Dit seizoen maakte ik de overstap van de Moto3-motoren uit de Red Bull MotoGP Rookies Cup naar de Supersport 300-klasse. Ik verwachtte dat de (straat)motor heel anders zou sturen dan een Moto3-(race)motor, maar dat bleek niet het geval te zijn. Het verschil zit hem voornamelijk in het gewicht, vermogen en de banden van de motor. Nu rijden we met profiel, eerder reden we met slicks (banden zonder profiel). Het duurde dus niet lang voordat ik me helemaal thuis voelde op mijn nieuwe KTM RC390R.

In 2018 reed ik het gecombineerde Duitse (IDM) en Nederlandse (ONK) Supersport 300-kampioenschap. Hoe nieuw deze klasse en de motor ook voor mij waren, ik begon al sterk aan het seizoen met overwinningen en podiumplaatsen. Ik wist zelfs een aantal Duitse WK-rijders, die ook aan de start stonden, voor te blijven!

Echter kwam ik aan het einde van het seizoen voor een belangrijke beslissing te staan. Ik mocht mijn debuut maken in het World Supersport 300 Wereldkampioenschap, in Portimão en Magny Cours. Daarvoor moest ik wel races in het IDM en ONK missen, wat betekende dat ik de titels niet zou kunnen pakken. Ik heb besloten voor de WK-wedstrijden te gaan. Daar heb ik gelukkig bewezen dat ik het talent en de snelheid heb om aan de top van het WK-veld te rijden! De basis is daar gelegd voor een succesvolle WK-campagne in 2019.

Bij het behalen van mijn sportieve doelen krijg ik steun uit verschillende hoeken. Zo ga ik naar het Beekdal Lyceum, een school met speciale topsport-faciliteiten, zodat ik me volledig kan richten op mijn sportcarrière. Daarnaast helpt de Zwarte Cross Talententuin me met mijn promotie, naamsbekendheid en de promotie van wegracen als sport. Tweewekelijks schrijf ik een blog over mijn leven als wegracer. Zij verspreiden dit op al hun socialmedia-kanalen.

Last but not least heb ik een goede samenwerking met mijn Achterhoekse coach en begeleider Hans Smees (voormalig Nederlands Kampioen 250CC). We zijn tevreden over het afgelopen seizoen, het was een mooi leerjaar op deze motor en volgend jaar willen we graag doorstromen naar het Wereldkampioenschap! Enkele raceteams hebben al belangstelling getoond om met ons te werken. Nu is het aan ons de taak om het juiste team te selecteren en het daarbij benodigde budget te vinden. Om dit doel te bereiken, heb ik nog een aantal sponsors nodig die hun naam, bedrijf of merk willen verbinden aan deze fantastische dynamische sport en mijn carrière! Ziet u dit wel zitten? Dan kom ik graag eens langs om meer te vertellen over mijzelf, mijn doelen en de opties voor sponsoring. Stuur een e-mail naar info@victorsteeman.nl. Wij gaan voor een fantastisch 2019

Groeten, Victor Steeman #27 #72   Like a Rocket 🚀

Victor`s Blog 37

11-10-’18: SUPERSTRAKKE RACE IN FRANKRIJK

De laatste race van 2018 is gereden. Een valpartij zorgde ervoor dat ik puntloos bleef. Natuurlijk baalde ik na de race als een stekker en was ik behoorlijk teleurgesteld. Maar, nu een aantal dagen later, kijk ik terug op eigenlijk best wel een goed raceweekend. Ik heb weer ontzettend veel geleerd en deze ervaringen pakken ze mij niet af 😉

De eerste vrije training zat ik er goed bij en zette ik een 9e tijd neer. Beste KTM-rijder en nog nooit op dit circuit gereden! Het was niet een heel makkelijk circuit, er zaten een aantal moeilijke chicanes in. Voor de tweede vrije training hebben we een aanpassing gedaan omdat ik niet goed door chicanes heen kon sturen. Dit pakte niet goed uit; m’n rondetijd kon ik daardoor niet verbeteren. Ook tijdens de Superpole stond de vering nog niet goed, dat was wel zonde want starten vanaf de 22ste plek is niet leuk.

In de warm-up (voor de race) hebben we nog een andere setting getest en deze pakte gelukkig goed uit. Ik had een wereldstart en de KTM RC390R stond perfect afgesteld voor de race. In enkele ronden wist ik mij naar voren te rijden en streed ik met een aantal coureurs om de tiende plaats. Ik wist dat ik nog verder naar voren kon, maar jammer genoeg bij het inhalen ging een collega-coureur van zijn ideale lijn af en raakte mij vol op de voorkant. Ik had geen schijn van kans en kwam ten val. Ik bezeerde mijn rug en ze hebben een CT-scan gemaakt. Gelukkig geen fractuur. Dit is echt jammer én het doet pijn, maar dit soort dingen horen helaas ook bij het racen.

De samenwerking met teammanager Arie Vos, Hans Smees en het gehele KTM-Fortron Racing team was buitengewoon goed. Supergoede sfeer, goede monteurs en datakennis, heerlijke maaltijden en aan humor ontbreekt het ook niet. Professioneler kan het volgens mij niet. Bij deze wil ik ze nogmaals bedanken voor dit geweldige weekend op het Franse circuit van Magny Cours. Ook mijn sponsors wil ik bedanken, want zonder hun financiële bijdrage was dit echt niet allemaal mogelijk geweest.

Komende weken ga ik keihard aan het werk op school, want zoals jullie weten zit ik dit jaar in de examenklas van de Havo en ik heb nog het één en ander in te halen.

Ik hoop dat we een startplek in het WK 2019 budgettair voor elkaar krijgen.

Groeten, Victor Steeman #27 #72   Like a Rocket 🚀

📷Schneider

Victor`s Blog 36

2-09-’18: TERUGBLIK OP HET WK IN PORTIMÃO EN HOE NU VERDER?

Ik heb een geweldig raceweekend half september in Portugal gehad. Portimão is zeker niet het gemakkelijkste circuit met zijn vele hoogteverschillen en blinde bochten. Het is een zeer uitdagende baan, maar gelukkig heb ik altijd weinig tijd nodig om een circuit te leren kennen. KTM-Fortron Racing had hier enkele weken geleden al getraind en had de nodige data voor de motorfiets. Daar zijn we op verder gaan werken. Vanaf het begin was de samenwerking goed. We begrepen elkaar en ik kon elke ronde tijd mijn tijd verbeteren.
Het ging beter dan ik vooraf had gedacht en daar ben ik best wel trots op.

De vrije trainingen hebben we gebruikt om de motor goed afgesteld te kijgen. Samen met dataman Mike en monteur David lukte dit en daardoor kon ik in de kwalificatie een 17e tijd neerzetten.
Met Hans Smees en Arie Vos (de teammanager) heb ik strategieën besproken voor de race. De rondetijden waren goed genoeg om zeker met de top 10 mee te strijden.

In de race had ik een slechte start, maar knokte ik mij naar voren. Heel erg jammer dat ik daardoor wel de aansluiting met de kopgroep verloor. Ik eindigde als 15e en pakte daarmee mijn eerste WK-punt.

De competitie in het WK Supersport is zeer goed en het is een sterk deelnemersveld met 40 rijders. Dit is een hele goede leerschool!

Na mijn WK debuut in de Supersport 300 op het Portugese circuit van Portimão, ben ik door teammanager Arie Vos van KTM-Fortron Racing ook uitgenodigd om de laatste WK race op Magny Cours (Frankrijk) mee te doen.
Omdat deze wedstrijd samenvalt met de laatste IDM race op Hockenheim zijn we er in eerste instantie niet op in gegaan.
Ik had er natuurlijk wel heel veel zin in, maar realiseerde mij ook dat ik dan 2 titelkansen zou mislopen (Duits en Nederlands).

Het team van Arie Vos wilde mij graag weer voor hun aan de start zien in Frankrijk en ook de KNMV adviseerde ons om prioriteit te geven aan een WK wedstrijd. Ik kreeg rijtijd aangeboden op een KNMV-trainingsdag op Assen om de WK-motor beter af te stellen en de vering te testen als voorbereiding op de race. Arie Vos, de dataman en monteur waren hierbij aanwezig en de startlicentie lag al gereed bij de KNMV.

Een moeilijke beslissing voor Hans Smees en mij, maar we nemen de uitdaging aan. Zelf wist ik direct al wat ik wilde: WK natuurlijk!
Toen we aan dit seizoen begonnen was de doelstelling om zo hoog mogelijk te eindigen in het IDM en daarmee een WK start af te dwingen voor 2019.
Deelname bij het IDM is ons erg goed bevallen, alles is goed georganiseerd en ze rijden op mooie circuits.
Nu blijkt, dat we ons doel al voor het eind van het seizoen bereikt hebben en zijn we van mening dat we moeten doorpakken.

Hans Smees, mijn rijderscoach heeft alles besproken met de IDM-organisatie en zij begrijpen onze keuze. Ze zijn blij voor mij met deze kans en wensen mij “alles Gute”.
Het weekend van 28 t/m 30 september ga ik weer enorm mijn best doen op het voor mij én Hans onbekende circuit Magny Cours.

Check mijn facebook voor updates en tijdschema, via de WSBK-app kun je mij ook live volgen.

Groet, Victor Steeman #27  #72  Like a Rocket 🚀

Victor`s Blog 35

19-09-’18: HET WORDT STEEDS SPANNENDER IN DE IDM…

Het weekend van 14, 15 en 16 september mag ik een race meedoen met een wildcard in het FIM Wereldkampioenschap Supersport 300 in Portimão. Ik vervang een rijder van het KTM Fontron team. Hier heb ik enorm veel zin in. Alle WK-rijders hebben al getraind op dit circuit en ik heb hier nog nooit eerder gereden, dus ik moet hard aan het werk in de vrije training (analyse circuit én de motor afstellen). Ik vind het een hele uitdaging en ben erg benieuwd hoe de KTM-motor loopt. Hans (mijn rijderscoach) is erbij en zal mij op alle fronten helpen.Met m’n eigen KTM-motor (zelfde type) heb ik al diverse keren vermogenverlies gehad door technische problemen. Daardoor is het afgelopen raceweekend in Assen niet gegaan zoals ik hoopte. In de vrije trainingen en kwalificaties zette ik de snelste tijd neer. Ik mocht zondag van pole starten. Ik wist dat ik snellere tijden reed dan mijn concurrenten, dus……

Race 1:
We reden met z’n drieën weg en het werd al snel duidelijk dat wij het podium zouden gaan verdelen. Alleen de volgorde moest nog bepaald worden. Op kop was het stuivertje wisselen, zodat het publiek kon genieten van een bloedstollend gevecht. In lap 8 (van de 11), merkte ik dat ik vermogen begon te verliezen en de temperatuur liep op. Jammer genoeg kon ik m’n eerste plek niet vasthouden en werd ik derde.

Race 2:
Het tijdschema was aangepast en wij zagen dat net te laat. Gevolg was dat ik in plaats vanaf pole, helemaal achteraan moest starten. Volgens de AsserCourant zette ik een indrukwekkende achtervolging in, haha. Het klopt wel, ik reed in twee rondes naar plek 1. In de vierde ronde ging het helaas mis. Ik viel, maar stapte wel weer op de motor om de race te vervolgen. Natuurlijk met een flinke achterstand op de rest van het veld.

Geluk bij een ongeluk, kregen we door een andere valpartij een “rode vlag” en een herstart van 5 laps. Hans Smees heeft toen snel in de pitelane m’n versnellingspook vastgezet en het grind uit de kuip laten lopen. Ik mocht vertrekken vanaf plek 17 en ging als tweede over de finishlijn. Teleurstellend natuurlijk, want ik ben geen leider meer in het Duitse Kampioenschap. Maar de sponsors en enthousiaste supporters hebben genoten. Dat geeft enige troost.

Eind september zijn de laatste races van dit seizoen in Hockenheim. Als ik daar twee keer win en de Duitser die nu de leidende positie heeft, twee keer tweede wordt hebben we evenveel punten

Groeten, Victor Steeman  #27 Like a Rocket 🚀

📷 Henk Teerink

Victor`s Blog 34

30-08-’18: EEN SPANNENDE TUSSENSTAND IN DE IDM MET NOG TWEE RACEWEEKENDEN TE GAAN

Zondagnacht zijn Hans Smees en ik weer thuisgekomen van ons raceweekend in Lausitz. Dit keer waren we het hele weekend op elkaar aangewezen en hebben we de taken eerlijk verdeeld. Ik was de coureur en kok en Hans de rijderscoach, monteur en fotograaf.

De samenwerking begon al goed bij aankomst. Toen we aan het uitladen waren en bijna de tent op hadden staan, kwam er zonder waarschuwing vooraf een ontzettende harde regenbui vergezeld met een windhoos. Op de paddock vlogen een aantal tenten de lucht in, gelukkig bleef bij ons de schade beperkt doordat we aan de tent zijn gaan hangen. Het was een korte maar krachtige bui. Jammer was dat ik daardoor bijna geen tijd had om het voor mij onbekende circuit te verkennen, want het was al bijna donker toen we alles geïnstalleerd hadden.

Vrijdag stonden er twee vrije trainingen op het programma en de motor liep goed. De Lausitzring is een mooi technisch circuit en ondanks dat ik er nog nooit eerder gereden had, zette ik er de snelste rondetijd neer. Ik kwalificeerde mij als derde en dat was een mooie uitgangspositie voor de race.

Race 1: begon goed. Ik reed samen met een andere Duitse rijder weg van de groep achter ons. Na drie ronden kreeg ik problemen met de koppeling en de versnellingsbak, waardoor ik mijn eerste plek niet kon behouden. Al gauw werd het probleem zo erg dat ik helemaal geen koppeling meer had en helaas in de laatste ronde terugviel naar de vierde plek. Ik ben blij dat ik toch gefinisht ben en nog 13 punten heb kunnen pakken.

Race 2: samen met een Duitse coureur elf ronden lang gestreden om de eerste plek. Tot het eind toe was onduidelijk wie er als eerste over de streep kwam. Ik heb hem de laatste ronde mooi ingehaald en had zelf het gevoel dat ik het voor start/finish zou redden om als eerste over de streep te komen. De Duitser kwam mij helaas net voorbij met een minimaal verschil van 0’011 seconde.

Ik ben nog steeds klassementsleider met 146 punten. Het verschil is nog maar 4 punten en zoiets is altijd tricky bij een mechanische sport. Er zijn nog twee raceweekenden te gaan: 8 en 9 september in Assen en 29 en 30 september op Hockenheim. Ik ga ervoor!

Wil je een keer komen kijken bij zo’n spectaculaire wedstrijd? Volg me op Facebook, want daar kun je tickets winnen voor een ONK en IDM wegrace in Assen op zondag 9 september.

Groeten Victor #27 Like a Rocket 🚀Victor – aug 30_2