Auteursarchief: Mars

Victor`s Blog 51

21-06-2019: RACEVERSLAG JEREZ (SPANJE) 7 T/M 9 JUNI

Terwijl jullie dit lezen ben ik alweer vertrokken naar Misano (Italië) voor de vijfde race van het World Supersport 300 seizoen. Ik hoop dat ik daar de ingezette lijn van Jerez kan doortrekken naar het komende raceweekend.

Op het Circuito de Jerez Angel Nieto werd de derde en vierde race van het World Supersport 300 seizoen verreden. Deze extra wedstrijd was als vervanging van de afgelaste race in Imola. Een belangrijk weekend dus en ik realiseerde mij dat ik er bij de trainingen al gelijk goed bij moest zitten met de rondetijden.

Op vrijdag waren er twee vrije trainingen en ik sloot de dag af als snelste van mijn groep. Waar ik niet op gerekend had, was dat ik vrijdagnacht ziek werd (hoofdpijn, koorts, overgeven etc.) Zaterdagochtend was ik behoorlijk brak en ik baalde enorm want er stond een derde vrije training, kwalificatie èn een race op het programma. In overleg met Hans, de rijderscoach, besloten om een paardenmiddel te gaan halen bij Clinica Mobile. De snelheid bleef er zaterdag in zitten, ondanks het feit dat ik niet fit was en ik heb overtuigend de pole gepakt.

Race 1
Bij de start was ik het snelste weg en ik heb van de elf ronden ook regelmatig op kop gereden, met een achtervolgende groep van 17 rijders. Diverse keren van positie gewisseld, maar ook een paar foutjes gemaakt. In de laatste bocht voor de finish had ik de pech dat er een rijder recht voor mij viel, die ik nog net kon ontwijken. Ik moest daardoor na een sterk gereden race genoegen nemen met een teleurstellende twaalfde plaats. Wat een domper, ik was gelijk weer ziek 😉

Race 2
Zondagochtend heb ik samen met Hans de race geanalyseerd en de puntjes op de i gezet 💪
Het werd weer een chaotische race. Ik had een goede start, maar meteen was er hectiek door diverse valpartijen en kregen we een rode vlag. Allemaal terug de pits in en een half uur later begon het spelletje opnieuw. De race werd ingekort naar zeven ronden en de herstart ging goed. Na weer veel positiewissels, kon ik ontsnappen met een kopgroep van vijf rijders (2,5 seconde los van de achtervolgers). Helaas kwam ik 0,2 van een seconde tekort in de sprint naar de finish/het podium en ging ik als vijfde over de streep.

Ik kan wel zeggen dat ik onderdeel uit maakte van een meest close finish ever in de WSSP 300! Greg, mijn Amerikaanse fan, die nog steeds in Europa vertoeft en ook nu weer bij de race in Jerez van de partij was, omschreef het als  “A helluva race”.

Ik had dit weekend liever op het podium gestaan, maar ben niet ontevreden en samengevat: zonder vooraf te trainen, tussen de examens door, toch maar mooi de eerste pole voor KTM gepakt (én tevens als eerste rijder uit de B-groep), drie goede starts, veel kopwerk, lekker veel in beeld geweest, een bak ervaring opgedaan en gestegen van de achtste naar de zevende plek in de eindstand. En ook nog eens de snelste ronde met een WSSP 300-machine op Jerez!

Victor op pole

 
 

📷 Randy van Maasdijk

 

Victor`s Blog 50

07-06-2019: RACEN IN SPANJE

De WorldSBK-organisatie heeft besloten om komend weekend in Jerez (Spanje) twee races te laten verrijden. Reden hiervoor is dat de race in Imola vanwege hevige regenval niet doorging. De trainingen beginnen op vrijdag en de eerste wedstrijd start op zaterdagmiddag om 17.00u. Zondagmiddag begint op de gebruikelijke tijd van 15:15u de tweede race.

De weersverwachting voor Spanje is overwegend zonnig met temperaturen tussen de 25 en 30 graden. Ik kijk ernaar uit en het doel is om te strijden voor het podium!

In 2018 ben ik gestart met de verkoop van 300 stuks CC-certificaten, omdat ik een financiële bijdrage nodig heb om te trainen. Wil jij mij ondersteunen en certificaathouder worden? Een CC-certificaat kost €66,67 en ik mag als ambassadeur van de Achterhoekse Vlag er een hele mooie sticker bijvoegen. Interesse? Stuur een email naar victor@victorsteeman.nl.

Victor`s Blog 49

23-05-2019: EEN SPANNENDE AANLOOP NAAR DE WEDSTRIJD IN ITALIË

Het weekend in Italië begon met prachtige weersomstandigheden. Ik verheugde mij er enorm op om deze baan te leren kennen. Technisch circuit (22 bochten) met meerdere krappe chicanes, dan heb je een uitdaging! Een goede setup is dan belangrijk, dus ik moest de vrije trainingen optimaal gaan gebruiken. Samen met mijn rijderscoach Hans Smees hadden we vooraf al één en ander besproken.

De ontvangst bij het Freudenbergteam was weer hartverwarmend. De monteurs, coaches, datatechnicus, teambazen, coureurs, iedereen had er zin in 💪. Aan fans ontbrak het ook niet, zelfs Greg was speciaal voor mij uit Amerika naar Imola gekomen om de race bij te wonen.

Vrijdag tijdens de eerste vrije training stond ik er gelijk wel goed bij. Baan verkend en aanpassingen gedaan met de afstelling. Jammer genoeg ging tijdens de tweede vrije training al in de tweede ronde de koppeling stuk, en had ik daardoor geen rijtijd meer. Kan gebeuren natuurlijk, en we grapten nog “beter nu dan tijdens race”, maar ik baalde wel.

Zaterdag was de derde vrije training. Ik ging vol goede moed de baan op en verbeterde gelijk mijn rondetijd. Ik had nog meer kunnen verbeteren, maar een klein technisch probleem stond dit in de weg. Later op de dag was de kwalificatie, dus ik begon mij wel wat zorgen te maken.

Er reden 56 coureurs mee, waarvan een aantal Italianen gelijk flink op het gas gingen op hun thuiscircuit. Gelukkig, na vervanging van wat onderdelen aan mijn motor, kon ik mij wel rechtstreeks kwalificeren voor een 16e startplaats. Niet waar ik op gehoopt had, maar gezien de omstandigheden was ik er blij mee. Daarna heeft het team besloten om geen risico’s meer te nemen en voor de wedstrijd toch m’n blok te vervangen.

Tijdens de warm-up heb ik deze in kunnen rijden en ik zag vol vertrouwen de race tegemoet. Dat het een wet-race ging worden wisten we al voordat we afreisden naar Italië. Geen probleem voor mij en zelfs in dit geval met een 16e startplek denk ik dat ik daar ook wel snel had kunnen zijn. Daarom was ik ook zwaar teleurgesteld dat de wedstrijdleiding uiteindelijk besloot om de race niet door te laten gaan. Het regende inderdaad behoorlijk en ik begrijp dat vanwege veiligheidsredenen deze beslissing genomen is, maar ik had wel graag gereden en mijn kansen gepakt in deze omstandigheden.

Het volgende World Supersport 300 evenement is van 7 t/m 9 juni op het circuit van Jerez in Spanje.

Bekijk hieronder nog even het extreem professionele interview dat Hans afnam bij mij en mijn teamgenoot.

 

Victor`s Blog 48

09-05-2019: ROUND 3 WORLDSSP 300 IMOLA

Aankomend weekend (10 t/m 12 mei) staat de derde ronde van het World Supersport 300 kampioenschap in Imola op het programma. Ik heb hier nog nooit gereden maar het schijnt een uitdagend circuit te zijn met meerdere krappe chicanes. Ik heb er weer enorm veel zin in én vind het een fantastische onderbreking bij de examens die ik komende week moet gaan maken 😉

Via de World SBK app zijn de resultaten te volgen, deze app verzorgt o.a. livetiming. Op vrijdag en zaterdag zijn de trainingen en kwalificatie. Zondag om 15.15 uur start de race. Je kunt ook mijn Facebookpagina liken, zodra het tijdschema bekend is plaats ik deze op Facebook.

Victor`s Blog 47

25-04-2019: TERUGBLIK OP RACEWEEKEND ASSEN

De thuisrace in Assen was wel heel bijzonder, los van het feit dat we extreme weersomstandigheden hebben gehad in het weekend en dat voor veel valpartijen zorgde. Ik heb heel veel aandacht gehad van mijn supporters en zélfs bezoek gehad van Stichting Happy Smile. Zij geven gezinnen met een ernstig ziek kind of een kind met ernstige beperking een onbezorgde dag op een circuit in Nederland, Duitsland of België, om de ziekte voor even te vergeten. Extra mooi bij dit bezoek was dat Carsten, de teambaas van Freudenberg de kinderen van harte uitnodigde om in de pitbox een blik te werpen en ze allemaal een aandenken gaf.

Rondje op een Solex
Op donderdag zijn we gestart met een media-evenement. In plaats van poseren voor de fotografen hadden ze bedacht om op de juniortrack een solexrace te organiseren met de Nederlandse rijders uit alle klassen van de WorldSuperBike. Dat was wel hilarisch want daarmee starten is nog niet zo eenvoudig. Om geen onnodige risico’s te nemen, kregen we goede bescherming aan 😉 De vrije trainingen op vrijdag verliepen goed. Ik zat er goed bij met m’n rondetijden. We hebben nog verschillende dingen getest voor een goede afstelling omdat het asfalt erg koud was en daardoor de banden snel slijten. De zaterdag was qua weersomstandigheden een drama. Er werden zelfs races afgelast. Het was in eerste instantie onduidelijk of de kwalificatie nog wel doorging en of we regenbanden mochten gebruiken. Wij zaten nog op antwoord te wachten toen de concurrent-coureurs al de baan op gingen. Ik was startklaar, het was alleen jammer dat het gelijk begon te regenen/sneeuwen bij mijn outlap. Ik reed op slicks de beste tijd tijdens deze weersomstandigheden, maar kon de tijd die de anderen in het eerste droge rondje hadden neergezet niet benaderen. De tweede groep reed onder droge omstandigheden en overall had ik dus de 27ste tijd van de 52 deelnemers. Gelukkig worden de punten pas verdeeld tijdens de race, dus ik ben met Hans Smees de racetactiek gaan bespreken. Ons doel was: zoveel mogelijk rijders inhalen.

Tactisch spel
Tijdens de paddockshow probeerde Kawasaki rijders te imponeren door te zeggen dat ze KTM zoveel mogelijk gingen blokken. Wij zeiden hierop tegen een aantal minder snelle Kawasaki-coureurs, dat als ze het slim wilde spelen, ons voorop moesten laten rijden en dat ze dan als een treintje mee konden liften naar de kopgroep. Het spelletje begon toen al 😉. Zondag was het racedag. In de warming-up een derde tijd neergezet en de start geoefend. Ik ben de race gestart vanaf plek 26 (er was één uitvaller) en uiteindelijk 10e geworden in de race. Let wel: de eerste 10 rijders gingen allemaal binnen een tijdsbestek van 1 seconde over de finish. Toch ben ik tevreden, maar met mijn gereden rondetijden gedurende het hele weekend had ik eigenlijk op het podium moeten staan, naast mijn teamgenoot Jan-Olé.

De volgende race is van 10 t/m 12 mei op circuit Imola (Italië). Ik ben daar nog nooit eerder geweest. Ik hoop dat ik daar ook punten kan pakken.